據(jù)長江日?qǐng)?bào)報(bào)道：日前，國家科學(xué)技術(shù)部正式公布《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)擬立項(xiàng)的2018年度項(xiàng)目公示清單》，經(jīng)過三輪專業(yè)評(píng)審、兩輪專家現(xiàn)場審核，由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司牽頭承擔(dān)的《全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)》榜上有名。

長江日?qǐng)?bào)記者12日從東風(fēng)公司獲悉，該項(xiàng)目由東風(fēng)公司技術(shù)中心牽頭，執(zhí)行周期為3年，將獲得中央5236萬元財(cái)政經(jīng)費(fèi)支持。東風(fēng)公司“全燃料電池乘用車”項(xiàng)目，旨在打造國內(nèi)率、高安全性全功率燃料電池乘用車，助力東風(fēng)公司搶占新能源汽車制高點(diǎn)，填補(bǔ)中國全功率燃料電池乘用車空白，培育先進(jìn)的燃料電池汽車研發(fā)梯隊(duì)。

燃料電池汽車具備*、效率高、燃料來源多元化、能源可再生等優(yōu)勢，一直被視為汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)方向。近年來，眾多國家和車企都將燃料電池汽車作為發(fā)展低碳汽車的重要路徑，并將其提升為國家戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)。部分汽車集團(tuán)已基本完成燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)突破，甚至已經(jīng)推出或計(jì)劃推出商品化全功率燃料電池乘用車，進(jìn)入技術(shù)與市場示范階段。

經(jīng)過“十五”“十一五”和“十二五”期間的持續(xù)攻關(guān)，中國燃料電池汽車研發(fā)已基本掌握動(dòng)力系統(tǒng)與關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。

全功率燃料電池汽車是指整車主要?jiǎng)恿υ礊槿剂想姵匕l(fā)動(dòng)機(jī)，在加速、爬坡時(shí)動(dòng)力電池或其他儲(chǔ)能器件提供輔助動(dòng)力，在怠速、減速和制動(dòng)時(shí)吸收燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率和進(jìn)行能量回收。

東風(fēng)公司技術(shù)中心牽頭的“全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)”項(xiàng)目，一汽集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)為子課題承擔(dān)單位，12家在燃料電池整車及動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)等方面具有多年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高校、高科技企業(yè)及檢測中心為合作單位，主要針對(duì)燃料電池汽車技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，擬突破整車能量系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)及整車集成與一體化智能控制、全新燃料電池汽車底盤正向設(shè)計(jì)、70MPa高壓供氫系統(tǒng)及氫-電安全設(shè)計(jì)、全工況快速響應(yīng)動(dòng)態(tài)測試平臺(tái)開發(fā)等五大核心關(guān)鍵技術(shù)。

東風(fēng)的《全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)》項(xiàng)目立項(xiàng)成功，標(biāo)志著中國自主新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一次大跨越，同時(shí)將進(jìn)一步助推東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)“三年振興計(jì)劃”的目標(biāo)。東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)以“品質(zhì)、智慧、和悅”的品牌核心理念為指引，以強(qiáng)大的核心技術(shù)實(shí)力為依托，持續(xù)推出更多高品質(zhì)新能源車型，不斷滿足消費(fèi)者日益增長的綠色出行需求，成就自主中乘用車者。