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清華攻克氫燃料電池催化劑量產(chǎn)技術(shù)

更新時間:2018-07-31點擊次數(shù):2174

  氫燃料電池因為“率、*”的優(yōu)點,越來越多應用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑,我國一直依賴高成本的進口。日前,清華大學的研究團隊攻克了氫燃料電池催化劑的產(chǎn)業(yè)化難題,而價格僅為同類進口產(chǎn)品的一半。

   正在行駛的這輛公交車,就是我國臺采用全國產(chǎn)材料燃料電池驅(qū)動的公交車,它在湖北咸寧成功試運行。與傳統(tǒng)汽車相比,它的能量轉(zhuǎn)化效率高達50%至80%,是內(nèi)燃機的2至3倍。氫燃料電池在西方發(fā)達國家的應用正在提速,因為它和純電動汽車相比具有明顯優(yōu)勢。

   氫燃料電池的核心材料——催化劑,此前長期依賴進口導致高成本,制約了我國氫能產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。2015年,清華大學通過校企合作聯(lián)合研發(fā)氫燃料電池技術(shù)。歷時兩年多,終于攻克了燃料電池催化劑量產(chǎn)技術(shù),以及膜電極、雙極板等關(guān)鍵部件的技術(shù)升級和批量制備,實現(xiàn)了氫燃料電池關(guān)鍵材料及零部件的國產(chǎn)化,其成本比進口同類產(chǎn)品降低了50%至80%,部分零部件的性能指標已經(jīng)超過進口產(chǎn)品。

   目前,催化劑系列化產(chǎn)品已應用在中科院、高校和多家燃料電池公司的燃料電池電堆中。已建成燃料電池催化劑量產(chǎn)線,產(chǎn)能達到1200g/天規(guī)模, 可滿足60臺燃料電池客車使用,并具備大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)條件,預計今年我國燃料電池電堆的生產(chǎn)能力將達40萬千瓦。

 

 

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