世界上有種兩種燃料電池汽車(chē)，一種是豐田燃料電池汽車(chē)，一種是其他燃料電池汽車(chē)。上述說(shuō)法除了說(shuō)明豐田公司燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)*的布置方案區(qū)別于現(xiàn)代和本田以外，還強(qiáng)調(diào)了豐田燃料電池汽車(chē)在*的領(lǐng)xian地位。依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系和垂直一體化的精益生產(chǎn)方式，豐田公司躋身于世界汽車(chē)制造業(yè)的領(lǐng)xian地位。先花一分鐘時(shí)間瀏覽豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)核心零部件供應(yīng)商。

豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商名單

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的背后是一個(gè)極其復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系，以整車(chē)廠為中心，吸引著為其配套的上、下游企業(yè)。作為2017年和2018年連續(xù)兩年《財(cái)物》世界500強(qiáng)車(chē)企排ming的豐田汽車(chē)，以其強(qiáng)大的自給供應(yīng)鏈體系和精益生產(chǎn)方式聞名。豐田的崛起，核心因素要?dú)w功于垂直一體化的精益生產(chǎn)方式。通過(guò)精益生產(chǎn)方式，并通過(guò)投資、交叉占股控制核心零部件，牢牢掌握自己的供應(yīng)鏈，降低生產(chǎn)成本。

目前，豐田控股著多家日本本土汽車(chē)零部件廠商，的有電裝、豐田自動(dòng)織機(jī)、愛(ài)信精機(jī)、豐田紡織、捷太格特等。比如變速箱*愛(ài)信精機(jī)，其自動(dòng)變速器風(fēng)靡各大主機(jī)廠。以豐田紡織為例，股權(quán)占比大的為豐田汽車(chē)公司，其次為豐田紡織本身。此外，豐田集團(tuán)旗下的豐田自動(dòng)織機(jī)(Toyota Industries Corporation)和豐田通商(Toyota Tsusho Corp.)還分別占4.18%和2.35%的股權(quán)。再者，豐田紡織的控股公司電裝(Denso Corp.)也是豐田公司的控股企業(yè)。為打造旗下燃料電池汽車(chē)，豐田采用同樣的開(kāi)發(fā)方案，即主要核心零部件交由持股子公司開(kāi)發(fā)。

豐田紡織(Toyota Boshoku)股權(quán)情況

豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖

豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外觀

1.豐田紡織

燃料電池堆歧管

離子交換器的作用是去除冷卻系統(tǒng)中冷卻液中融解的離子數(shù)量，保持電堆與其他部件電隔離(electrically insulated)。

去離子裝置(離子交換器)

鈦金屬有30%的膨脹比(expansion ratio)。豐田紡織通過(guò)高精度、高速?zèng)_壓成形工藝將鈦金屬膨脹比提高到60%，制備精細(xì)流場(chǎng)板。

雙極板

豐田紡織通過(guò)降低微振動(dòng)效應(yīng)，開(kāi)發(fā)了的降噪性能的空壓機(jī)消聲器。

空壓機(jī)消聲器

2.豐田自動(dòng)織機(jī)

六葉螺旋羅茨空壓機(jī)

為了將電堆陽(yáng)極出口出沒(méi)有參與內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)的氫氣再次循環(huán)至電堆，提高燃料利用率和優(yōu)化水管理，豐田自動(dòng)織機(jī)開(kāi)發(fā)了氫氣循環(huán)泵，該氫氣循環(huán)泵的工作使得Mirai燃料電池汽車(chē)取消了加濕器，這在尚屬。

氫氣循環(huán)泵

氫氣循環(huán)泵的逆變器和水泵的逆變器集成為一個(gè)單元，使得冷卻水道和電力提供可以同時(shí)進(jìn)行。與前代相比，體積減小23%。

氫氣循環(huán)泵逆變器

3.電裝

電裝參展情況(專(zhuān)為Mirai燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā))

4.愛(ài)信

空氣閥門(mén)模塊

愛(ài)新高丘公司開(kāi)發(fā)的端板是燃料電池堆的集電流部分，端板表面需要低電阻，并且耐腐蝕。

電堆端板

5.捷太格特

高壓氫罐閥門(mén)

減壓閥將氫罐壓力從70MPa降到1MPa，以滿足燃料電池堆內(nèi)壓力要求。

減壓閥

6.愛(ài)三工業(yè)

氫氣噴射器的作用就是調(diào)節(jié)進(jìn)堆氫氣的壓力和流量。

氫氣噴射器

7.東麗

氫罐

為了提高燃料電池性能，東麗開(kāi)發(fā)了高耐久性和高氣體傳質(zhì)性的氣體擴(kuò)散層。同時(shí)，東麗還開(kāi)發(fā)了基于碳纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂的燃料電池堆外殼。

東麗為Mirai開(kāi)發(fā)的其他零部件

8.科特拉

科特拉均一涂抹技術(shù)示意

科特拉制備貴金屬和碳的粉末

科特拉開(kāi)發(fā)催化劑與常規(guī)產(chǎn)品性能對(duì)比

8.住友理工

燃料電池堆密封原理(住友理工)

9.日寫(xiě)

氫氣濃度傳感器外觀

Mirai燃料電池車(chē)上氫氣濃度傳感器位置(示意用，非準(zhǔn)確位置)